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- Volkswagen : histoire de la marque automobile VW
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VPN s’occupe principalement de la vente de Volkswagen occasion, de Volkswagen Neuve et presque neuve à prix mandataire, avec un faible kilométrage tout en bénéficiant de garanties de concessionnaire auto. Il s’agit pour la plupart de voitures récentes. Mais cela ne doit pas nous faire oublier que l’histoire de Volkswagen dure depuis bien plus longtemps. En voici un aperçu, en commençant par ce qui nous intéresse le plus : les modèles Volkswagen.
Créée en 1936, Volkswagen a cherché à se démarquer comme la voiture du peuple en Allemagne. La voiture qui a permis à la marque VW de se faire connaître est la fameuse Coccinelle (1938) vue notamment dans les films de Robert Stevenson et Vincent McEveety : « Un Amour de Coccinelle », « Un Nouvel amour de Coccinelle », « La Coccinelle à Mexico » ainsi que « La Coccinelle à Monte-Carlo ». Elle est conçue par Ferdinand Porsche (1875 – 1951) et elle sera vendue à 21 529 464 exemplaires. Mais la légende est un problème de taille pour Volkswagen car il est difficile de créer un nouveau modèle qui sera à la hauteur de la légende.
C’est en 1964, quand la marque achètera Auto-Union et fera renaître Audi que la nouvelle génération de modèles Volkswagen va voir le jour. En effet l’acquisition de la marque haut de gamme du groupe VW va lui permettre de créer des synergies à la fois commerciales et surtout technologiques : roues avant motrices et refroidissement liquide. Il apparaît donc par la suite, la Passat (1973), la Golf (1974) et la Polo (1975). Trois modèles qui connaissent encore aujourd’hui un grand succès notamment dans leurs versions les plus récentes.
On verra passé au cours de ces dernières 40 années, plusieurs versions jusqu’à 6 pour la Golf, 5 pour la Polo et 7 pour la Passat. On a eu également d’autres jolis spécimens comme le Combi dont la gloire s’est faite durant les années 50, mais également le Scirocco en 1974, la Jetta en 1979, et la New Beetle en 1998. Plus récemment, dans les SUV, Volkswagen se démarque avec le Tiguan en 2003 et le Touareg en 2002.
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La marque est née en 1936 à la demande du 3ème Reich qui cherchait à construire des véhicules pour le peuple allemand. C’est Ferdinand Porsche, l’inventeur de la marque qui porte le même nom qui sera propulsé au commande et qui donnera d’ailleurs naissance à la Coccinelle avec l’aide d’Erwin Komenda.
Mais que signifie Volkswagen ? Si on coupe le nom de la marque en deux parties, on obtient deux mots allemands : « Volks » et « Wagen », le premier signifie « du peuple » et le second « voiture ». En français et dans l’ordre cela donne « voiture du peuple ». C’est donc en 1936, lors de la création de la marque qu’Hitler la nomme Volkswagen. Son désir était de créer des voitures qui puissent être accessibles financièrement pour son peuple.
L’idée d’une voiture du peuple provient d’Hitler, mais la bonne direction de la marque ainsi que le design des modèles sont notamment dues au fondateur de la marque Porsche : Ferdinand Porsche. Mais la Seconde Guerre Mondiale éclate et sa participation à l’effort de guerre fera de lui un homme recherché et emprisonné à la fin de la guerre.
Par chance, Volkswagen évitera la faillite lors de la victoire des alliés grâce à Yvan Hirst, major de l’armée britannique venu voir l’état des usines détruites en Allemagne. Il décidera de remettre l’usine de Volkswagen en état de marche dès 1945 et de commander des véhicules pour son pays.
C’est un ancien cadre d’Opel qui sera appelé pour diriger la société en 1948, Heinrich Nordhoff. Il gouvernera VW jusqu’à sa mort en 1968. On retrouvera plus tard à la tête de Volkswagen le petit fils de Ferdinand Porsche : Ferdinand Pïech. Il remplacera en 1993 Carl Hahn.
Aujourd’hui, le PDG du groupe Volkswagen AG est Martin Winterkorn, il succéda en 2007 Bernd Pischetsrieder.
Cette idée du 3ème Reich d’avoir des modèles abordables pour le peuple permettra à une nouvelle marque de voir le jour : Volkswagen. Trois ans après sa création, la 2ème Guerre Mondiale débute, les usines de la société ainsi que les talents de son créateur seront mis à la disposition de l’effort de guerre. La création de voitures est donc suspendue jusqu’à la fin de la guerre.
Alors que tout le monde voyait déjà l’entreprise disparaître, comme cela a été le cas pour Auto-Union (Audi), le britannique Yvan Hirst la sauve. A son départ en 49, il formera un conglomérat qui laissera au gouvernement allemand.
Les différents modèles de la Coccinelle permettront à la marque de battre des records de production dans les années 60 et 70. Mais les autres modèles sont des échecs et les seules ventes de la « Légende » ne suffisent pas à faire tourner l’entreprise d’autant plus que cette dernière n’est pas éternelle. Le déblocage se fera en 64, lorsque Volkswagen rachète Auto-Union et donne renaissance à Audi connu à l’époque pour ses prouesses techniques, ainsi que ses victoires lors de courses automobiles. La Golf, puis la Polo feront leurs apparitions et seront des succès commerciaux qui permettront à la marque de se repositionnait dans l’avenir automobile.
Au cours de ces 30 dernières années, Volkswagen rachètera plusieurs marques dont Seat en 86, Skoda en 91, Bentley et Lamborghini en 98, et Porsche en 2009 après un retournement de situation des plus surprenants. En 2011, le groupe Volkswagen AG est le n°1 en Europe en termes de portefeuille de marque et il également le n°1 mondial en termes de production devant General Motors et Toyota.
A sa création, on pouvait voir autour du « V » et du « W » une roue crantée, mais celle-ci a été supprimée pour un cercle à la fin de Seconde Guerre Mondiale. Le logo a très peu changé, mais son dernier design date de 2007, la couleur du « V » et du « W » est un blanc qui tire vers le gris, sur un fond rond bleu foncé. Le « V » représentant « Volks » et le « W » : « Wagen ».
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